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那么如何在驾驶高空作业车的过程中节省油耗呢?

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那么如何在驾驶高空作业车的过程中节省油耗呢?

发布日期:2021-03-22 作者: 点击:

    在保证安全的情况下,很多出租车司机关注的问题是油耗,那么如何在驾驶高空作业车的过程中节省油耗呢?哪些操作不可行?

    误区一:减少燃油标签。

    燃料等级越高,价格自然也就越高,但千万不要为了每升剩几毛钱而选择低等级燃料。对于汽油发动机,燃油标签代表这种油的抗爆性。

    一般来说,压缩比越高,需要加注的燃油标号越高。如果为了节省一些毛钱,而降低车辆的燃油标签,燃油可能会在“不该燃烧和爆炸的时候”爆炸,从而破坏高空车辆的原始设计燃烧程序,这可能导致发动机抖动甚至更严重的发动机损坏。

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    误区二:空挡滑行。

    “中性的士”这个词似乎很简单,但仍有很多车主人通常会忘记它。为了达到省油的目的,其实很多车型上的电喷发动机技术,已经可以让车辆在带挡滑行时完全不喷油,但是如果把发动机滑入空挡,就会被认为是“怠速状态”,所以会额外喷油。而且出于安全考虑,下坡时严禁空挡滑行,因为没有发动机的牵引阻力车速会越来越快。如果单纯靠脚刹车控制车速,刹车片温度会突然升高,从而削弱制动力,影响制动效果。

    误区三:故意低速行驶。

    故意让发动机在低速范围内工作也是大错特错。驾驶员刻意的低速大挡会增加发动机的负担,而低速也会使发动机燃烧不充分,形成积碳。更何况刚起步的时候为了省油还故意不踩油门,只是车速慢增加了公共道路的负担。合理的驾驶方式是让发动机的工作转速更在经济转速范围内。

    误区四:胎压过高,轮胎变窄。

    原车厂的轮胎配置,经过无数工程师的精心设计和实验,绝对是较好的配置。如果你在不相信这一点的情况下盲目更换较窄的轮胎,或者增加胎压,减小接触面积,减小滚动阻力,那么你也接受了增加制动距离的可怕现实。所以用原装轮胎,选择正常胎压才是正确的选择。

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